Etude concistant à la réfection complète d’une vanne batardeau.
Compte tenue de l’état de la vanne, le client final (EDF), décide de remplacer cette vanne à l’identique.
La société Camom, s’occupe de déposer la vanne existante. Nous prenons toutes les cotes nècessaire pour l’implantation de la nouvelle vanne.
Nous réalisons le dossier de plans complet avec note de calcul de la nouvelle vanne.
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Etude concistant à la réfection complète d’une vanne batardeau.
Compte tenue de l’état de la vanne, le client final (EDF), décide de remplacer cette vanne à l’identique.
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Nous réalisons le dossier de plans complet avec note de calcul de la nouvelle vanne.
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Compte tenue de l’état de la vanne, le client final (EDF), décide de remplacer cette vanne à l’identique.
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Nous réalisons le dossier de plans complet avec note de calcul de la nouvelle vanne.
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Etude mécanique complète suivant cahier des charge client.
Réalisation d’un mécanisme de pilotage de porte battante adapté à une moyenne série.
Contraintes de coût de fabrication et d’intégration dans un boitier design.
Etablissement du dossier de plan de fabrication et montage.
Suivi de fabrication.
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Contraintes de coût de fabrication et d’intégration dans un boitier design.
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Suivi de fabrication.
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Réalisation d’un mécanisme de pilotage de porte battante adapté à une moyenne série.
Contraintes de coût de fabrication et d’intégration dans un boitier design.
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Suivi de fabrication.
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Contraintes de coût de fabrication et d’intégration dans un boitier design.
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Suivi de fabrication.
Calculs de la charpente d’une couverture de stockpile suivant le cahier de charges du client.
Modélisation de la structure métallique de la couverture. Vérification de la résistance et de la stabilité de la structure. Obtention des descentes de charges pour le dimensionnement des ancrages et des massifs béton. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs de la charpente d’une couverture de stockpile suivant le cahier de charges du client.
Modélisation de la structure métallique de la couverture. Vérification de la résistance et de la stabilité de la structure. Obtention des descentes de charges pour le dimensionnement des ancrages et des massifs béton. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs en d’un pylône en treillis d’un télécabine suivant le cahier de charges du client.
Modélisation de la structure métallique du pylône. Vérification de la résistance et de la stabilité de la structure.
Obtention des descentes de charges pour le dimensionnement des ancrages et des massifs béton. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs en d’un pylône en treillis d’un télécabine suivant le cahier de charges du client.
Modélisation de la structure métallique du pylône. Vérification de la résistance et de la stabilité de la structure.
Obtention des descentes de charges pour le dimensionnement des ancrages et des massifs béton. Etablissement d’une note de calculs.
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Modélisation de la structure métallique du pylône. Vérification de la résistance et de la stabilité de la structure.
Obtention des descentes de charges pour le dimensionnement des ancrages et des massifs béton. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs de la résistance de piquages sur un un échangeur de chaleur suivant le cahier de charges du client.
Modélisation du piquâge sur l’échageur. Vérification de la résistance selon les normes. Etablissement d’une note de calculs.
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Modélisation du piquâge sur l’échageur. Vérification de la résistance selon les normes. Etablissement d’une note de calculs.
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Modélisation du piquâge sur l’échageur. Vérification de la résistance selon les normes. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs d’un toit de réservoir de pétrole suivant le cahier de charges du client. Modélisation du toit et de la strucutre support. Vérification de la résistance et de la stabilité de la structure. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs de la résistance d’un corps de vanne. Modélisation du corps de vanne.
Vérification de la résistance selon les normes. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs de la résistance d’un corps de vanne. Modélisation du corps de vanne.
Vérification de la résistance selon les normes. Etablissement d’une note de calculs.
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Vérification de la résistance selon les normes. Etablissement d’une note de calculs.
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Calculs d’un galet de roulement de câble suivant le cahier de charges du client.
Modélisation du galet.
Vérification de la résistance.
Etablissement d’une note de calculs.
Calculs d’un galet de roulement de câble suivant le cahier de charges du client.
Modélisation du galet.
Vérification de la résistance.
Etablissement d’une note de calculs.
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Modélisation du galet.
Vérification de la résistance.
Etablissement d’une note de calculs.
Implantation de passerelles et gardes-corps dans un puits turbine de centrale hydro-électrique situé au Portugal.
L’étude consiste à implanter une plateforme de visite dans le puit turbine, puis un accès dans le cône de décharge.
La zone étant bien encombrée (tuyauteries, conduites, vérins etc.) nous avons modélisé l’ensemble des passerelles et garde-corps afin d’optimiser l’espace autour du cône.
Le dossier final comprend les plans de fabrication de chaque élément, les plans d’ensemble et la nomenclature bilingue Anglais/Portugais.
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Implantation de passerelles et gardes-corps dans un puits turbine de centrale hydro-électrique situé au Portugal.
L’étude consiste à implanter une plateforme de visite dans le puit turbine, puis un accès dans le cône de décharge.
La zone étant bien encombrée (tuyauteries, conduites, vérins etc.) nous avons modélisé l’ensemble des passerelles et garde-corps afin d’optimiser l’espace autour du cône.
Le dossier final comprend les plans de fabrication de chaque élément, les plans d’ensemble et la nomenclature bilingue Anglais/Portugais.
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Etude d’un dossier de plans d’implantation et de fabrication de grilles métalliques voûtées.
Celles-ci ont pris place à l’intérieur de trémies de desenfumage au niveau de la toiture de la nouvelle gare d’Austerlitz à Paris.
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Celles-ci ont pris place à l’intérieur de trémies de desenfumage au niveau de la toiture de la nouvelle gare d’Austerlitz à Paris.
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Celles-ci ont pris place à l’intérieur de trémies de desenfumage au niveau de la toiture de la nouvelle gare d’Austerlitz à Paris.
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